Ходят слухи, что СГА изначально был назначен директором одного из новосибирских колледжей, и никогда не преподавал трудовые дисциплины в ПТУ. А что говорят на эту тему вкаинске?

Там давно уже не обсуждают его. Хорошо бвло бы если вы работали сообща, без ругани.

Предлагали им как-то поучаствовать в оцифровке Книги Памяти-2, но безуспешно.
Делаем сами.

Слава богу, что хоть Совет ветеранов не отказывает в помощи, иначе караул! Школы буксуют!

ДА, жаль, что директора школ не содействуют. И КФ НГПУ пообещали, но... отложили на 2011-2012 учебный год.
Было бы неплохо этот учебный год обозначить как год патриотического воспитания, иначе вырастим людей без флага, без племени.

Ходят слухи, что директора химзавода пригласили на рыбалку. Он побыл 5 минут на природе и домой запросился, типа сыро, холодно, медведи по окрестностям бродят. Наверное, в Норильске страшнее северного оленя зверей не было

Ходят слухи, что глава местного ОВД посещал с неофициальным визитом автора книги "По следам банды Грома" и имел с ним короткую непродолжительную беседу, в течение которой настоятельно рекомендовал не публиковать вторую часть книги (рабочее название "Конец банды Грома")

На охоту

Ходят слухи, что москвичи уже откупили на химзаводе несколько цехов.
Это полный абзац. т.к. все выкупленное в Каинске москвичами накрывается медным тазом. Как, например, КАОЛВИ.

а разве кто-то выкупал КАОЛВИ?
его же просто разворовали...

кто-то подобное встречал?

Полная чушь!
Это написал тот, кто не знает, что такое аэродром и его инфраструктура. На взлётной полосе самолёты не стоят. Это нонсенс. Для этого есть рулёжные полосы и стоянки.

Вот из комментариев местных жителей:

"Аэропорт Туношна, бывший военный, имеет взлетно-посадочную полосу 3000 х 44 метров. В 15-00 (около того) приземлился там медведпут, далее стала слетаться президентская челядь - к 17-30 уже полоса была забита - места для взлета недостаточно было. Посчитали, что раз самолет незаполнен, большей дистанции не нужно. Взлет производился в режиме - "короткий старт"."

"В нашем городе 7-8-9 сентября проводят самит всемирный экономический форум. поэтому весь город перекрыт. Проходит он в нашем ледовом дворце АРЕНА 2000 ЛОКОМОТИВ из-за этого матч с Белоруссией перенесли в Минск и сделали выездным, а не домашним как планировалось. Именно поэтому наша команда улетала в Минск. В аэропорту вылет самолета несколько раз откладывали, по причине все того-же самита так как ждали VIP гостей борт №1 поэтому пилотам як-42 в приказном порядке было указано, что взлетать они будут с половины полосы(вторую готовили к прилёту Медведева), в результате чего самолет выехал за ее пределы, наехал на гравий и не набрав нужной высоты зацепил мачту"

P.S. Вообще-то исправному самолёту, даже половины полосы этой бы с запасом хватило, поэтому здесь "попахивает" вбросом.

P.P.S. Посмотрел снимок GoogleMaps - на аэродроме одна полоса и рулёжная дорожка вначале её.

А том как дружно все стали эту версию опровергать возможно и не чушь....

Катастрофа Як-42 под Ярославлем
19 страниц обсуждения на Биглере.ру
http://www.bigler.ru/forum_vb/showthread.php?t=31830

И все так дружно замолчали про химзавод

Химзавод? Хорошо что купили, может работать начнет.

Химзавод? Хорошо что купили, может работать начнет.

Заводы сами не работают. Для необученного экипажа собственный танк опаснее вражеских снарядов.

Потому-то все дружно стали указывать на глупость и тупость журналистов, что уж ни в какие ворота их версия не лезет. Любой человек, маломальски (даже не специалист) знакомый с работой гражданского, а тем более военного (а это бывший военный) аэродромов, видет эту несуразность.

Ну конечно,а за одно и форумы подчищать где спецы высказываются....так уже было с аварией на Саяно-Шушенской ГЭС.
Истина всегда скрывается в деталях.
"Опрошенные "Ъ" пилоты, управляющие Як-42Д, сообщили, что вялый разгон машины, о котором говорил заместитель главы Минтранса, представляется им в данной ситуации вполне естественным. Дело в том, что пилоты VIP-бортов, к которым относился и разбившийся самолет компании "Як-Сервис", привыкшие взлетать с хороших, длинных полос и с неполной загрузкой, традиционно не пользуются максимальным взлетным режимом работы двигателей при разгоне. Поскольку в хороших условиях тяговитый Як-42Д нормально взлетает и на номинале, необходимость нервировать важных пассажиров ревом турбин и резким подъемом с "закладыванием" ушей просто отпадает сама собой."
Самолет просто вяло разгонялся,а может все таки не с начала полосы.....

Уважаемый коллега silver2007, комиссия работает. Там все спецы. Да, и, специалисты не будут высказываться до окончания работы комиссии. Так что высказываются либо такие же «специалисты» как мы с Вами. Либо, по сложившейся традиции, журналисты с потолка берут этих специалистов, да ещё без ведома, используют имена тех или иных лётчиков, которые когда то давали интервью, интервью по совсем другому случаю или теме.
Непонятно, кто подчищает? И зачем? Мне бы было интересно узнать, какие форумы были зачищены. Возможно убираются Фамилии лиц, которые своего согласия на упоминания не давали, после их обращения к админам.
Из Вашего сообщения, коллега, я могу сделать предположение, что лётчики данного самолёта были с низкой квалификацией, что, к великому сожалению, сейчас стало нормой. Негде тренироваться. Лишь несколько авиакомпаний в России имеют тренажерное оборудование. Посылать же лётчиков в специализированные учебные подразделения накладно для авиакомпаний. Вот и теряют свою квалификацию лётчики, тем более, что самолёт Як-42 один из безопасных и легко управляемых самолётов. Вполне возможно, что в сложной ситуации лётчики растерялись и в результате допустили ошибку. Это всего лишь версия. Но, она имеет право на существование, пока комиссия не огласит свои выводы.
Як-42 создавался для взлёта с коротких полос. В его классе больше нет самолётов с такими лётно-техническими характеристиками.
У данного самолёта двигатели расположены в хвосте (за салоном), а потому шум в основном слышится за пределами самолёта . Кроме того салон звукоизоляцию имеет (а так как это был самолёт для VIP-персон, то оборудован дополнительной звукоизоляцией). Двигатели тоже дополнительно экранированы звукоизоляцией, иначе данный самолёт не пустили в большинство забугорных стран, а он поставлялся на экспорт. Там жёсткие требования по шуму. Задайтесь вопросом, почему большинство именно самолётов Як-42 были переоборудованы для VIP-персон.
Довод журналистов, и тех, кто пишет на форумах, что в России всё возможно, и в том числе, в нарушение всех правил была превращена в стоянку самолётов взлётная полоса, меня не только не убеждает, но и вызывает недоумение. Неужели эти писаки считают всех в России идиотами. Вы же не будите превращать проезжую часть дороги для стоянки своего автомобиля!?
ЛТХ Як-42Д

это просто пятачок после ночной смены в сове !!!

Я тоже не поняла. Вероятно модератор перенес не вчитываясь.

Как стало известно "Ъ", после серии летных экспериментов, проведенных на этой неделе технической комиссией по расследованию авиакатастрофы Як-42Д в ярославском аэропорту Туношна, в результате которой погибла хоккейная команда "Локомотив", самолет погубили возникшее торможение при разгоне и неправильные действия пилотов, пытавшихся тем не менее подняться в воздух. Как уверены эксперты, роковое притормаживание было предпринято одним из пилотов. В этой ситуации командир экипажа должен был прервать взлет, начав экстренное торможение. Противников версии об ошибках пилотов должен убедить последний летный эксперимент, который пройдет в ближайший вторник.
Итогом проведенных испытателями шести прерванных взлетов экспериментального Як-42 (о начале летных экспериментов "Ъ" сообщал 11 октября), во время которых пилоты моделировали действия погибшего экипажа, намеренно притормаживая разгон педалями, стало заявление участника эксперимента, летчика-испытателя ОКБ имени Яковлева Василия Севастьянова. Он сообщил, что результаты исследований подтвердили наличие "некоей тормозящей силы, не позволившей летчикам привести машину во взлетное положение".
Таким образом, уже сегодня можно с уверенностью говорить о том, что причиной трагедии, унесшей жизни 45 человек, стали допущенные командиром экипажа Андреем Соломенцевым и вторым пилотом Игорем Жевеловым ошибки. "Они прошли три разгонные дистанции, пробежав по земле почти 3 км вместо обычных для Як-42Д 900 м,— сообщил "Ъ" один из участников расследования.— Примерно втрое было превышено и расчетное время разбега, составляющее обычно 25-30 сек. За полторы минуты экипаж не распознал действовавшей на самолет тормозящей силы, упорно продолжая начатый разгон, вместо того чтобы прервать взлет".
Читать полностью

На медицинские темы.

1. В роддоме обрушился потолок на 2-м этаже
2. Ремонт отделений ЦРБ поручен корейцам (почему не уругвайцам или эскимосам? они тоже живут на краю света), для питания которых уже привезли целый Камаз риса
3. Больные инфекционного отделения пожаловались на мух и комаров в палатах в Минздрав РФ

Инфекционное отделение давно пора сравнять с землей и новое выстроить, какие мухи?

Его в 1981 году в эксплуатацию ввели, какое сравнять? Наши внуки в нем лежать будут

А почему оно внутри выглядит как-будто до революции ввели? Это не больница, а черт знает что, там нельзя лечить людей.

Потому, что во время визита в Каинск один из последних министров здравоохранения НСО заявил:
- Зачем больнице инфекционное отделение, если в городе и районе не бывает эпидемий?
В отделении он, конечно, не был. Кстати, за последние 5 лет ни один из областных чиновников от медицины, приезжавших в Куйбышевскую ЦРБ, в инфекционное отделение не заходил. Включая главврача и главу районного департамента здравоохранения.

Во вторник, 18 октября, в подмосковном Жуковском завершился летный эксперимент, который должен был помочь в расследовании причин крушения самолета Як-42 с хоккейной командой ярославского "Локомотива" на борту. Он полностью подтвердил версию о том, что в авиакатастрофе виноват один из пилотов, тормозивший при взлете, пишет газета "Коммерсант".
Во время летных испытаний пилот-испытатель, сидевший в левом кресле командира, имитируя действия своего погибшего коллеги из компании "Як-Сервис", во время разгона держал ноги на тормозных педалях. Одновременно ему приходилось оттягивать на себя штурвал.
Благодаря специальному прибору, прикрепленному к штурвальной колонке и измеряющему усилия рук пилота, выяснилось, что для того, чтобы отклонить руль до 13 градусов (такое отклонение зафиксировал бортовой самописец разбившегося самолета прямо перед взлетом) испытателям потребовались усилия в десятки килограммов.
Обеспечить это отклонение, не упираясь ногами в педали тормозов, испытатели, по их словам, уже не смогли. Удержать же руль высоты в положении 13 градусов пилоту удалось в течение нескольких секунд. Для того чтобы обеспечить требуемое усилие в 64 кг, испытателю пришлось что есть мочи давить на тормоза.
Это было подтверждено последним испытательным полетом. Разогнавшись и установив руль высоты в штатное положение 5 градусов, испытатели просто убрали руки и ноги с органов управления машины, как бы устранившись от пилотирования, и Як-42 уверенно поднялся в воздух.
Тем самым, в ходе серии испытательных полетов была экспериментально доказана версия о том, что Як-42 потерпел крушение из-за тормозящего момента на его колесах. Создан он был управляющим пилотом, который зачем-то поставил ноги на педали при взлете.
Результаты летных испытаний, сообщает издание, лягут в основу отчета технической комиссии о причинах катастрофы Як-42, к подготовке которого уже приступили эксперты.

Читать полностью

13 октября в реанимации умер молодой парень, студент сельхоза. По слухам, его избили таксисты за то, что он не смог расплатиться за проезд. Кому известны подробности?

Ходят слухи, что паспортные данные работника химзавода, сдавшего в пункт приема цветных металлов 13 кг меди, стали известны охране. Из-за этого химзаводчан второй день шмонают на проходной.

Такие слухи обычно с первого дня начинают расползаться, а не через неделю. Таксист должен развозить клиентов, а не убивать. Мое мнение - объявить бойкот Дилижансу. Пусть воздух возят и лапу сосут


Уже вторую неделю. И не охране, а начальнику службы безопасности. На радостях он прилюдно пообещал при необходимости заставить химзаводчан ходить строем. На это ему было сказано, что мы свое строем при Советской власти отходили. После чего высокие договаривающиеся стороны расстались с ощущением взаимной неудовлетворенности...

Допустим, не пожаловались, а написали анонимку. И не в МЗ РФ, а всего лишь в МЗ НСО. К тому же не все больные, а всего-лишь одна единственная пациентка, причем "забывшая" подписаться, чтобы не портить отношения с отделением, в котором ей еще лежать и лежать...

Плохо что ананимку, на нашу медицину после каждого обращения хоть жалобу пиши. Свежий пример. Нужно порйти комиссию- невролога. Запись в четверг с 12-00 на всю следующую неделю.Стою в очереди подхожу к окну время 11-30. Ответ из окна:"Запись с 12-00"
Стою в очереди пропускаю народ. Время 12-05 а я уже у окна. Но рано я рдовался. Ответ из окна " Записи уже нет!" Как так!!!! "А вот так приходите через неделю". Но запись с 12-00 "А время уже 12-06".
Возмущение и маты!
А теперь расскажите как так может быть. По телефону не записывают.

По версии иностранной прессы со ссылкой на немецкую разведку, в период службы Владимира Путина в КГБ западногерманской шпионке по кличке Балкон удалось втереться в доверие к Людмиле Путиной и узнать семейные тайны супругов.
Западные СМИ со смаком цитируют статьи немецкой прессы, которая ссылаясь на данные западногерманской разведки пишет о том, что российский премьер Владимир Путин, будучи еще сотрудником КГБ и работая в Германии в конце 1980-х, слыл домашним тираном и плейбоем.
Если верить статье, опубликованной The Times (перевод Inopressa.ru), Владимир Путин в годы холодной войны стал жертвой классической операции по внедрению шпиона.
"Западногерманская шпионка под кличкой Ленхен, но также имела прозвище Балкон за пышную грудь, подружилась с женой Путина Людмилой, и та изливала ей душу", - пересказывает журналист Дэвид Чартер статью Эриха Шмидта-Ээнбоома, директора Института исследований мира в Вайлхайме. Согласно свежим данным, попавшим в прессу, Ленхен навещала Людмилу Путину в квартире на Радербергерштрассе, 101, где они жили с мужем.
По словам Шмидта-Ээнбоома, в 1980-е годы шпионка западногерманской разведки БНД была переводчицей в дрезденском "офисе КГБ", как выражается газета "Вопреки картине идеального брака, которую она описывала позднее, [Людмила] жаловалась своей наперснице на насилие в семье и многочисленные измены. Эти рассказы передавались союзникам по НАТО", - пишет Шмидт-Ээнбоом в статье об операции БНД в Дрездене.
Как пишет в свою очередь немецкая газета Bild: "Это сообщение подкрепляет слухи, что Путин весной 1990 года уехал на своем черном лимузине "Волга", якобы оставив после себя внебрачного ребенка".
"Госпожа Путина когда-то осудила своего мужа мелкой похвалой - призналась подруге: "По крайней мере, он меня не бьет". В прошлом цитировались слова Путина другу: "Любой, кто может провести с Людмилой три недели, заслуживает того, чтобы ему поставили памятник", - цитирует выдержки из статьи Newsru.com.
По данным газеты, Шмидт-Ээнбоом набрел на информацию о внебрачных связях Путина, собирая материалы о внедрении агента БНД в "штаб-квартиру КГБ". При этом он не считает, что эту историю ему специально "подбросили" в целях дискредитации Путина или мести за арест предполагаемых российских шпионов в Марбурге.
Шмидт-Ээнбоом "попал прямо в точку. А я лично знаю со слов двух предыдущих президентов БНД, что в дрезденский период Путин был плейбоем", сказал неназванный "высокопоставленный эксперт по разведке из Германии".
Что касается "шпионки" Ленхен, то известно, что она уехала на Запад незадолго до падения Берлинской стены. Сейчас она живет на пенсию BND на юге Германии, пишет РИА "Новый регион".
Отвечая на вопрос журналистов относительно этой публикации, представитель BND Дитер Арндт сказал: «Мы не комментируем наши методы или расследования».
Руководитель пресс-службы российского премьера Дмитрий Песков накануне также отказался комментировать эти публикации в иностранной прессе.
С сайта Topnews.ru

Зы: Тогда понятна становиться формулировка увольнения Путина В.В. из КГБ (за несанкционированные связи с иностранцами).

Ходят слухи, что корейцы, ремонтирующие Куйбышевскую ЦРБ, работают за... 130 рублей в день

Как получают так и работают...

Ходят слухи, что позапрошлой ночью в детской больнице был пожар. Якобы электрики в своей каптерке в подвале оставили включенный обогреватель, и от этого загорелась проводка. Как только дым стал распространяться по второму этажу, вызвали пожарных. Именно по второму, а не по первому, потому что ночью на первом этаже никого нет. Пожарная машина приехала своевременно, и пожар был быстро ликвидирован. На этот раз обошлось без пострадавших.

Вы спросите - где мораль? В повсеместной оптимизации расходов и сокращении персонала лечебных и прочих федеральных учреждений, где же еще...

Пожара не было, а было задымление. Есть такой термин у МЧС.
А вот с персоналом больниц, действительно, ещё не такие проблемы будут впереди, после вступления нового закона об оказании медицинской помощи.

а разве в больнице нет пожарной сигнализации????

Пожарная сигнализация перестаёт функционировать уже через 2-5 недели после приёма её комиссией (инспектором) МЧС.
Нет денег на поддержание в рабочем состоянии, и самое главное, оптимизированы специалисты, которые должны были следить за её работоспособностью.

какие специалисты?
она же должна обслуживаться вневедомственной охраной?

Вневедомственная охрана это совсем другое - охрана!
Пожарная сигнализация под мчс. Ну естессно только проверки..
Специалист - как минимум штатный электрик. И он там не один же.

Ни с того, ни с сего вспомнился бородатый анекдотец:

Как парламент в России - не место для дискуссий, так и больницы - не место для лечения...

всегда полагал что охранно-пожарная сигнализация выводиться на пульт охраны
а за сигнализацию платиться абонентская плата, в которую входит обслуживание сигнализации. я не прав?

Кто из умных докторов-врачей поедет сюда к нам на болото? В больших городах выгоднее остаться даже троечникам и двоечникам. И зарплата выше. И ипотеку если брать, то лучше в большом городе. И досуг интереснее. И можно устроиться в платные клиники с высокими зарплатами. Короче у оставшихся там, хуже, чем у нас не будет. И ЖКХ там нормально работает. И перспективы есть. Так что радуйтесь, что вас лечат хотя бы так.

Увы, коллега, Вы отстали от жизни. Так было в советские времена и ещё с десяток лет (по инерции) позднее. Тогда и пожарная охрана была в МВД, и службы по ремонту и обслуживанию пожарно-охранной сигнализации были во вневедомственной охране. Однако капитализм сделал своё дело. Теперь вневедомственная охрана только охраняет с помощью технических средств и полицаев...
Сигнализацию устанавливают и ремонтируют разные комерческие структуры, никак не подчинённые МВД. Даже сторожевую охрану вывели из вневедомственной охраны. Цены на обслуживание и ремонт у этих структур запредельные. Вы сами вращаетесь в области ценообразования и прекрасно понимаете, как они взлетают на недосягаемую высоту.
Для больницы, сегодня, заключать договор о абонентском обслуживании пожарной и охранной сигнализации непозволительная роскошь. А вот содержать своего электромонтёра можно было, но регулярно проходящие оптимизации привели к тому, что и электриков для того, чтобы ввернуть лампочки, нет. Некому обучить медперсонал пользоваться этой сигнализацией. Поэтому сигнализация, нередко, выходит из строя из-за безграмотного обращения с ней.

Провинциал богат!!!??? Может он поможет открыть студентам-выпускникам частную школу или образовательный центр, или частный детский садик. В этом учебном году у нас на матфаке сильные студенты. Отличный выпуск. Они составили бизнес-проекты (под "пистолетом" конечно - так я называю необходимость сдачи зачета) и не верят, что им кто-то даст денег на их реализацию. А рисковать им пока не чем. К родителям в карман лезть нельзя. Они же не пиявки. Может провинциал им что-то подскажет или инвестирует, спонсирует. Жалко ребят. Рабочих мест практически нет, а студенты - ну просто "персики" отборные!

Современное законодательство РФ не предусматривает спонсорскую помощь
Врачу исцелися сам...

И так тоже не было. В основном советская пожарная сигнализация локальная - как в школе звонок, либо на локальный же пульт вахтеру/сторожу. Никаких сигналов на пульт ПЧ и тем более МВД не могло поступать. Все по телефону. Таблички до сих пор висят вон.
В большинстве учреждений. За все не берусь говорить.
Правильно проложеная и установленная ЛЮБАЯ система (будь то телефон, езернет, радио, сигнализация ..етс) может и должна работать в режиме 24*7 очень продолжительное время. Без внешнего вмешательства либо повреждений. Иначе смысла городить огород из непойми чего и тратить финансы на обслуживание его же, нету вообще.
У Хрюна все проклятые капиталисты подстраивают. Не смешно ведь уже. Это не "капитализм сделал свое дело", а мы "НЕ сделали свое". Все ждем что партия за нас все решит, вопреки загнивающему западу. нуну...


А не жалейте. Не надо. Если действительно "пэрсики" то сами себя найдут. От вас требуется только моральная сторона вопроса, учитель)
Да и не уверен я что там проекты реальные до безумия (Может потому, что я тоже когда-то был студентом КФНГПУ...)
Как показывает жизнь - теория и практика разные вещи.

Уважаемый коллега vinni-puh, пожарная и охранная сигнализация всегда локальные системы. Для подключения их на пульт вневедомственной охраны нужны только телефонная линия и небольшое электронное устройство. Телефон при этом продолжает функционировать в нормальном режиме. Есть и беспроводное соединение, но оно дороже.
Сигнал через вахтёра/сторожа по телефону поступает уже не на пульт вневедомственной охраны, а в дежурную часть полиции или местной МЧС (пожарной части).
Ну, а по поводу продолжительности работы охранной сигнализации... Я думал, что последнее предложение в моём предыдущем сообщении не нужно расшифровывать. Видимо очень заумно его сформулировал. Исправляюсь.
Практически всегда (за редким исключением) сигнализация выходит из строя из-за механических повреждений. Причины - чаще всего безграмотные (в том числе и не осознанные) действия персонала учреждений, организаций, объектов охраны, которых никто не обучал и не знакомил, как необходимо обращаться с этой охранной системой.