Ходят слухи, что СГА изначально был назначен директором одного из новосибирских колледжей, и никогда не преподавал трудовые дисциплины в ПТУ. А что говорят на эту тему вкаинске?

Там давно уже не обсуждают его. Хорошо бвло бы если вы работали сообща, без ругани.

Предлагали им как-то поучаствовать в оцифровке Книги Памяти-2, но безуспешно.
Делаем сами.

Слава богу, что хоть Совет ветеранов не отказывает в помощи, иначе караул! Школы буксуют!

Сообщение отредактировал viktorin - 18.8.2011, 23:02

ДА, жаль, что директора школ не содействуют. И КФ НГПУ пообещали, но... отложили на 2011-2012 учебный год.
Было бы неплохо этот учебный год обозначить как год патриотического воспитания, иначе вырастим людей без флага, без племени.

Ходят слухи, что директора химзавода пригласили на рыбалку. Он побыл 5 минут на природе и домой запросился, типа сыро, холодно, медведи по окрестностям бродят. Наверное, в Норильске страшнее северного оленя зверей не было

Ходят слухи, что глава местного ОВД посещал с неофициальным визитом автора книги "По следам банды Грома" и имел с ним короткую непродолжительную беседу, в течение которой настоятельно рекомендовал не публиковать вторую часть книги (рабочее название "Конец банды Грома")

Сообщение отредактировал swif - 10.9.2011, 9:28

На охоту

Ходят слухи, что москвичи уже откупили на химзаводе несколько цехов.
Это полный абзац. т.к. все выкупленное в Каинске москвичами накрывается медным тазом. Как, например, КАОЛВИ.

Сообщение отредактировал swif - 11.9.2011, 21:44

а разве кто-то выкупал КАОЛВИ?
его же просто разворовали...

кто-то подобное встречал?

Полная чушь!
Это написал тот, кто не знает, что такое аэродром и его инфраструктура. На взлётной полосе самолёты не стоят. Это нонсенс. Для этого есть рулёжные полосы и стоянки.

Вот из комментариев местных жителей:

"Аэропорт Туношна, бывший военный, имеет взлетно-посадочную полосу 3000 х 44 метров. В 15-00 (около того) приземлился там медведпут, далее стала слетаться президентская челядь - к 17-30 уже полоса была забита - места для взлета недостаточно было. Посчитали, что раз самолет незаполнен, большей дистанции не нужно. Взлет производился в режиме - "короткий старт"."

"В нашем городе 7-8-9 сентября проводят самит всемирный экономический форум. поэтому весь город перекрыт. Проходит он в нашем ледовом дворце АРЕНА 2000 ЛОКОМОТИВ из-за этого матч с Белоруссией перенесли в Минск и сделали выездным, а не домашним как планировалось. Именно поэтому наша команда улетала в Минск. В аэропорту вылет самолета несколько раз откладывали, по причине все того-же самита так как ждали VIP гостей борт №1 поэтому пилотам як-42 в приказном порядке было указано, что взлетать они будут с половины полосы(вторую готовили к прилёту Медведева), в результате чего самолет выехал за ее пределы, наехал на гравий и не набрав нужной высоты зацепил мачту"

P.S. Вообще-то исправному самолёту, даже половины полосы этой бы с запасом хватило, поэтому здесь "попахивает" вбросом.

P.P.S. Посмотрел снимок GoogleMaps - на аэродроме одна полоса и рулёжная дорожка вначале её.

Сообщение отредактировал dbo - 12.9.2011, 10:19

А том как дружно все стали эту версию опровергать возможно и не чушь....

Катастрофа Як-42 под Ярославлем
19 страниц обсуждения на Биглере.ру
http://www.bigler.ru/forum_vb/showthread.php?t=31830

И все так дружно замолчали про химзавод

Химзавод? Хорошо что купили, может работать начнет.

Химзавод? Хорошо что купили, может работать начнет.

Заводы сами не работают. Для необученного экипажа собственный танк опаснее вражеских снарядов.

Сообщение отредактировал RedStar - 12.9.2011, 18:18

Потому-то все дружно стали указывать на глупость и тупость журналистов, что уж ни в какие ворота их версия не лезет. Любой человек, маломальски (даже не специалист) знакомый с работой гражданского, а тем более военного (а это бывший военный) аэродромов, видет эту несуразность.

Ну конечно,а за одно и форумы подчищать где спецы высказываются....так уже было с аварией на Саяно-Шушенской ГЭС.
Истина всегда скрывается в деталях.
"Опрошенные "Ъ" пилоты, управляющие Як-42Д, сообщили, что вялый разгон машины, о котором говорил заместитель главы Минтранса, представляется им в данной ситуации вполне естественным. Дело в том, что пилоты VIP-бортов, к которым относился и разбившийся самолет компании "Як-Сервис", привыкшие взлетать с хороших, длинных полос и с неполной загрузкой, традиционно не пользуются максимальным взлетным режимом работы двигателей при разгоне. Поскольку в хороших условиях тяговитый Як-42Д нормально взлетает и на номинале, необходимость нервировать важных пассажиров ревом турбин и резким подъемом с "закладыванием" ушей просто отпадает сама собой."
Самолет просто вяло разгонялся,а может все таки не с начала полосы.....

Уважаемый коллега silver2007, комиссия работает. Там все спецы. Да, и, специалисты не будут высказываться до окончания работы комиссии. Так что высказываются либо такие же «специалисты» как мы с Вами. Либо, по сложившейся традиции, журналисты с потолка берут этих специалистов, да ещё без ведома, используют имена тех или иных лётчиков, которые когда то давали интервью, интервью по совсем другому случаю или теме.
Непонятно, кто подчищает? И зачем? Мне бы было интересно узнать, какие форумы были зачищены. Возможно убираются Фамилии лиц, которые своего согласия на упоминания не давали, после их обращения к админам.
Из Вашего сообщения, коллега, я могу сделать предположение, что лётчики данного самолёта были с низкой квалификацией, что, к великому сожалению, сейчас стало нормой. Негде тренироваться. Лишь несколько авиакомпаний в России имеют тренажерное оборудование. Посылать же лётчиков в специализированные учебные подразделения накладно для авиакомпаний. Вот и теряют свою квалификацию лётчики, тем более, что самолёт Як-42 один из безопасных и легко управляемых самолётов. Вполне возможно, что в сложной ситуации лётчики растерялись и в результате допустили ошибку. Это всего лишь версия. Но, она имеет право на существование, пока комиссия не огласит свои выводы.
Як-42 создавался для взлёта с коротких полос. В его классе больше нет самолётов с такими лётно-техническими характеристиками.
У данного самолёта двигатели расположены в хвосте (за салоном), а потому шум в основном слышится за пределами самолёта . Кроме того салон звукоизоляцию имеет (а так как это был самолёт для VIP-персон, то оборудован дополнительной звукоизоляцией). Двигатели тоже дополнительно экранированы звукоизоляцией, иначе данный самолёт не пустили в большинство забугорных стран, а он поставлялся на экспорт. Там жёсткие требования по шуму. Задайтесь вопросом, почему большинство именно самолётов Як-42 были переоборудованы для VIP-персон.
Довод журналистов, и тех, кто пишет на форумах, что в России всё возможно, и в том числе, в нарушение всех правил была превращена в стоянку самолётов взлётная полоса, меня не только не убеждает, но и вызывает недоумение. Неужели эти писаки считают всех в России идиотами. Вы же не будите превращать проезжую часть дороги для стоянки своего автомобиля!?
ЛТХ Як-42Д

это просто пятачок после ночной смены в сове !!!