Исторические сведения о Каинске и окрестностях, научные труды и воспоминания проезжающих и местных жителей Опции

[Петрович]

...После Томска наша дорога была иного рода, не такая, как та, что вела сюда из Барнаула; мы пошли прямым путем на Каинск в Омск. Вскоре после выезда из города мы вступили в так называемые Барабинские степи; места обжитые, но явно не заслуживающие это имя. Шестьдесят лет назад едва ли можно было найти более мрачное и негостеприимной место в Западной Сибири, но затем Генерал-губернатор уговорил императрицу Екатерину позволить ему расселить здесь некое число поселенцев; результат был в высшей степени успешным. В настоящее время это обжитой район с развитым земледелием; реки и леса делают его весьма живописным. Там по-прежнему проживают местные татары, которые называют себя Sugays. Они занимаются разведением и выращиванием лошадей, что как нельзя кстати подходит для занятий извозом и позволяет сделать путешествия очень быстрыми.

Прибыв в Каинск, находящийся на удалении более пятисот верст от Томска, мы столкнулись с препятствием, которое не могла устранить даже власть Генерал-губернатора, потому вынуждены были заночевать. Это был обоз из 60 саней, перевозивший груз золота из Барнаула в Петербург, и было сочтено целесообразным задержаться на двенадцать часов, чтобы не встретить его снова на пути к Омску, где мы должны были останавливаться на день или два. Каинск, кажется, цветущий город с хорошими зданиями и значительной торговлей. Здесь дешева битая птица; в окрестных озерах изобилие гусей. Приняли нас радушно; на следующее утро мы продолжили наше путешествие к Омску по местности, которая летом должна быть весьма приятна для глаз и необычайно красива...

В кн.: Charles Herbert Cottrell. Recollections of Siberia, in the Years 1840 And 1841 - J. W. Parker, 1842. Стр.334-335

[Фома]

Барабинск:
Вина и бакалея:
- Дементьев Н. Н. Буфет с крепкими напитками на вокзале.
- Ситников П. Ф. и Ко. Бакалея и вина. Базарная площадь.
- Сельскохозяйственные орудия и технические товары. Государственный сельско-хозяйственный склад. Сельхозмашины. Базарная площадь.
- Госшвеймашина. Швейные машины и части к ним. Ул. Красного Командира, 2.
Разное:
- Нефтесиндикат. Керосин, нефть. За линией.
- Хабас И. С. Кожа, обувь и пимы. Базарная площадь.
Смешанные:
- Аболин А. Л. и Ко. Бакалея, галантерея, мануфактура и скобяные товары. Базар-ная площадь.
- Белов Б. А. и Ко. Бакалея, галантерея, пимы, мануфактура и прочие товары. Ба-зарная площадь.
- Городское потребительское общество (кооп). Мануфактура, галантерея, бакалея и прочие товары. Базарная площадь.
- Сибирское торговое паевое товарищество. Бакалея, галантерея, мануфактура и скобяные товары. Базарная площадь.
- Ситников П. Ф. и Ко. Мануфактура, обувь, скобяной товар. Базарная площадь.
- Шепелев С. Б. Бакалея, галантерея, железоскобяной товар. Базарная площадь.
Уважаемые коллеги! Может быть, в приведенных данных, что-то относится к Куйбышеву (Каинску)? Да, время: 1925-26 год.

Сообщение отредактировал Фома - 17.7.2014, 17:41

[Петрович]

О закрытіи и расформированiи мѣстныхъ лазаретовъ: Каинскаго, Тюменскаго, Петропавловскаго и Маріинскаго. Цирк(уляр). Гл(авного). Шт(аба). 1912 г. № 119.

Дѣла и книги закрытых мѣстных лазаретовъ: Каинскаго, Тюменскаго, Петропавловскаго и Маріинскаго сданы въ Омское Окружное Военно-Санитарное Управленіе. Цирк. Гл. Шт. 1912 г. № 119.

[Фома]

Думаю будет интересна коллегам заметка из газеты "Сибирская жизнь" за 1916 г.:
"Г. Каинск. (Ж. д. ветка). Железнодорожная ветка от ст. Каинск Омской ж. д. до Каинска, протяжённостью 101/2 вёрст, начавшая строиться около 6 лет тому назад, нако-нец-то доведена, можно сказать, до благополучного конца.
Все попытки за эти 3 года городской думы и некоторых влиятельных и энергичных граждан города подвинуть дело достройки незадачливой ветки, встречали, по меньшей мере, пассивное отношение со стороны городских заправил, не привели ни к чему. Каза-лось, Каинск останется без ветки, но с большим долгом за неё, уплата одних процентов по которому для города при настоящем его положении непосильно.
Но летом этого года вопрос о ветке довольно неожиданно вышел из стадии беско-нечных и бесплодных разговоров. Деятельно собираются среди обывателей пожертвова-ния, ведутся переговоры в Омской ж. д. о размере доделок и условиях сдачи ветки и при-ступается к работе. Такой оборот дело приняло после обновления городской управы и вступления в должность городского головы К. Ф. Белова. Главным образом его энергии ветка обязана своим окончанием.
Всего собрано и истрачено в настоящем году 36 тыс. рублей. Остаётся ещё произ-вести балластировку пути и кое-какие работы, на что потребуется ещё 30 тыс. руб., 20 из коих берёт на себя Омская ж. д. и 10 должен дать город. Балластировка будет произведе-на в будущем году, открытие же временного движения ожидается в непродолжительном времени. Пробег пробного поезда и осмотр ветки комиссией от Омской ж. д., которой ветка должна быть передана городом, уже произведены. Надо полагать, что выработка тарифов не заставит себя ждать, и город приобщится после стольких лет ожидания к магистрали.
Остаётся пожелать, чтобы по возможности скорей было введено и льготное, так называемое местное пассажирское сообщение с сезонными билетами, в чём заинтересован не только город Каинск, но и посёлок при ст. Каинск Омской ж. д., недавно преобразованный в г. Барабинск". [Сибирская жизнь. [Газета]. Томск, 1916. № 251. 18 ноября. – С. 3].

Сообщение отредактировал Фома - 27.5.2015, 22:15

[Михалыч]

интересно, а в каком году прекратилось пассажирское ж/д движение между городами?

есть ли фотографии (пассажирского) состава (паровоз, вагоны), который курсировал тогда между Каинском-Куйбышевом и Барабинском?
какой паровоз тогда использовали на этой ветке (тип)? сколько было вагонов и какова была их вместительность?
Помню, в конце 70-х в районе БТЭЦ стоял двухосный пассажирский вагон, уже разбомбленный...

[Петрович]

Половина ответов есть на сайте и форуме.
Как только открылось постоянно действующее автобусное сообщение между городами, пассажирские перевозки по ветке были прекращены.
До ноября 1941 г. это был паровоз серии Ов № 5744. После бронирования вошел в состав бронепоезда "Сибиряк-Барабинец"

[Михалыч]

Для бронирования был взят паровоз серии Ов № 5744, который перевозил грузы по ветке Барабинск—Каинск-Барабинский (в Куйбышеве).

паровоз "Овечка"
http://hobbyport.ru/venicle/ov.htm


для пассажирских перевозок использовали "грузовой" паровоз?
на этой ветке был всего один паровоз???

виды паровозов
http://par.licasoft.com.ua/index.php/arts/...sion/page2.html

[slawian]

Жаль деда троюродного в живых нет, он бы рассказал что и как... машинистом паровоза был Барабинске, в середине прошлого века

[Михалыч]

увы, все мы смертны. Моего тоже нет в живых

Прикрепленные файлы

 DSCN0369.JPG ( 898,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 

[Михалыч]

предполагаю, пассажирские вагоны были такого типа




http://history.rzd.ru/static/public/ru?STR...289&id=2219
История вагоностроения в России (до начала ХХ века)

[Петрович]

В книге Список медицинских врачей С.С.С.Р. (На 1 янв. 1924 г.) читаем:

стр. 30 - Аронова Ханна Солом. 23. Л. 896. Санврач, г. Каинск Ново-Никол.
стр. 147 - Никольская-Щеглова Анаст. Андр. 18. Л. 896. (Дет.) Зав. заразн. отд. б-цы, г. Каинск Н.-Николаевск.

[Михалыч]

на сайте "Одноклассники" Барабинский музей выложил видео о ж/д ветке Каинск - Барабинск
http://ok.ru/video/35922840130

[Петрович]

Не столько об окрестностях, но прочитать стоит. Местами поржал, конечно, но потом все разъяснилось и встало на свои места.

Сибирские города.
Потанин Григорий Николаевич.

http://www.rgo-sib.ru/book/articles/44.htm

[Петрович]

на сайте "Одноклассники" Барабинский музей выложил видео о ж/д ветке Каинск - Барабинск
http://ok.ru/video/35922840130

Первой остановкой была "Ферма Ерофеева"

Ферма Ерофеева находилась в Нагорном. Более известна, как школа мастеров маслоделия. От нее до жд ветки не менее 5 верст по чистому полю...

[Михалыч]

название остановки и сама ферма - это разные вещи
состав делал остановку, и тем, кому это нужно было, выходили и следовали дальше, до самой фермы = это логично: зачем ехать в Каинск, а потом пилить в обратном направлении?

[Фома]

Первой остановкой была "Ферма Ерофеева"
Ферма Ерофеева находилась в Нагорном. Более известна, как школа мастеров маслоделия. От нее до жд ветки не менее 5 верст по чистому полю...

Остановка так НЕ называлась, это фантазии автора сценария. Была ли там вообще остановка - вопрос.
Общеизвестное название фермы: Алескандринская или Александрийская, встречал и так, и так.
А видеоролик - сплошной ляп. Некто в форме ж. д. 1950-х годов с "шарманкой" машиниста идёт пешком по ветке. Путеец? Машинист ностальгирующий?
А сама видеосъёмка неплоха. Имхо.

[Михалыч]

на что хватило фантазии
интересно, как выглядела форма железнодорожника (машиниста) в начале 20 века? так?

http://panarin.ucoz.ua/photo/dorevoljucion...kh_veka/1-0-171
или на нашей маленькой станции формы (у машинистов) почти и не было?

найти и показать работникам музея

К разряду служащих относился обслуживающий персонал станций и депо. Отличия форменного костюма для них заключалось главным образом в цвете выпушек по роду служб (красный, зеленый, синий и желтый).
24 августа 1904 г. утверждаются последние изменения в форменном обмундировании гражданских чинов Министерства путей сообщения в дореволюционной России. Согласно им чиновники и инженеры имели 7 установочных форм обмундирования:
• парадную;
• праздничную;
• обыкновенную;
• особую;
• будничную;
• летнюю;
• дорожную.

[Петрович]

название остановки и сама ферма - это разные вещи
состав делал остановку, и тем, кому это нужно было, выходили и следовали дальше, до самой фермы = это логично: зачем ехать в Каинск, а потом пилить в обратном направлении?

Вообще-то, там сразу за полем - болотце. Длинное такое, и почти непроходимое... может, раньше ветка шла западнее озера Кайлы? Кто-то из стариков мне рассказывал, как во время войны пацаном резал там торф, а озера никакого на этом месте не было. Загадка...

Предлагаю оформить посты в отдельную тему.

[Фома]

интересно, как выглядела форма железнодорожника (машиниста) в начале 20 века? так?

Представление о форменной одежде железнодорожников начала 20 века дает фотография станции Чулымская. Ссылка https://yadi.sk/i/O1ITAzstji9vF
На ст. Чулымская находилось оборотное паровозное депо основного депо ст. Каинск.

[Петрович]

Выборы в городские думы Томской губернии проходили осенью 1917 г. в условиях новой расстановки сил. В Томске победили большевики, а эсеры получили 24 мандата. В Барнауле на августовских выборах эсеры шли в блоке с меньшевиками. По итогам выборов большевики получили 18 мест, эсеры - 17, меньшевики - 16, кадеты - 5, домовладельцы - 4, беспартийные - 1. Хотя большевики получили больше мест, господствующее положение в думе занял эсеро-меньшевистский блок. 24 сентября председателем думы избрали эсера А. В. Духанина. Членами управы стали большевики В. С. Онучин, И. В. Присягин, эсеры Н. И. Колосов, К. Д. Урманчев и меньшевик С. А. Тараканова.

На выборах в Новониколаевскую городскую думу в ноябре 1917 г. социалисты-революционеры получили 41 место, домовладельцы - 14, большевики - 12, меньшевики - 8, "инициативная группа" эсеров - 2, республиканцы - 1. Городским головой избрали эсера А. К. Скворцова. На выборах в уездных городах Томской губернии (Бийске, Каинске, Славгороде, Татарске) социалисты потерпели поражение, а большинство мест получили либералы. Например, в Каинской думе социалисты получили только 6 мест, домовладельцы - 8, профсоюз торговых служащих - 2, представители еврейской общины - 5....

В кн.: Чудаков О.В. Городское самоуправление в Сибири в годы Первой мировой войны и период социальных катаклизмов (июль 1914 – первая половина 1918 гг.). Издательство Омского государственного университета им. Ф.М. Достоевского. 2013 год. С.99