Московско-Сибирский тракт Опции

[slawian]

МОСКОВСКО-СИБИРСКИЙ ТРАКТ

Сибирский тракт был самом длинной в мире сухопутной дорогой, но при всей своей длине это был наиболее короткий путь, связавший восточные окраины Российского государства с центром. По тракту шел весь поток торговых перевозок из России в Сибирь, Китай и обратно. Кроме торговых перевозок проезжали люди разного чина и звания, от этапа к этапу пешком передвигались партии ссыльных.
Сибирский тракт возник не сразу. До Ермака никаких наезженных путей в Сибирь не существовало. Сношения новгородцев с Сибирью, их походы в Юргy и за "самоядь" пролегали, в основном, по воде и разным волокам. С конца ХVI века от Москвы в Сибирь путь пролег несколько южнее - через Вологду,Великий Устюг на Соликамск и Чердынь. От Соликамска двигались вверх по притокам Камы до реки Тавды, оттуда спускались к Тобольску. Доpoгa эта была "слишком длинна и окольна". В конце ХVI века были предприняты попытки нового, более короткого пути, для чего в Сибирь направлялись специальные люди - "сыщики"..Более удобный путь был открыт в 1597 г. Лучшее направление предложил промышленный человек Артемий Бабинов . Бабиновский путь шел от Соликамска через Верхотурье и Тюмень, далее до Тобольска - летом по рекам Туре и Тоболу, зимой через Ирбит и Туринск и по льду названных рек. Этот путь был корочe на 2 тыс. верст. B I598 г. после постройки Верхотурского острога эта дорога была объявлена правительственным трактом.
Места, через которые прокладывались первые сухопутные пути, вероятно, менялись и зависели от времени года и погоды. Со временем проложенные пути становились постоянными проселочными дорогами.
Точную дату начала строительства Сибирского тракта назвать невозможно, поскольку отдельные его участки возводились и осваивались в разное время. Создание тракта, несомненно, связано с развитием в Российской империи почтовой связи. В первой половине ХVIII в. правительством был издан ряд указов об организации почт в Европейской части (1720) и в Сибири (1724, 1731). Однако, на основании данных указов почтовое сообщение в России не было организовано. В 1733 г. Сенат издает новый указ об организации перевозки почты между Москвой и Тобольском 2 раза в месяц, от Тобольска до Ени сейска и Иркутска - I раз в месяц, а оттуда до Охотска и Камчатки - I раз в два месяца.
Выполнение этого указа было возложено на руководителя Второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга. Направляясь в экспедицию, он имел дополнительное поручение по налаживанию почтового тракта в Сибири - он обязан был по мере движения на Восток назначать станы, от которого и до которого места возить зимою и летом почту. Помощниками Беринга в этом деле были геодезисты Плаутин и Баскаков. По их распоряжению были заложены и поставлены верстовые столбы.
К 1735 году первый правительственный тракт, пролегавший от Верхотурья, был выпрямлен и значительно укорочен. Теперь по Европейской части России он стая проходить через Владимир ( раньше - через Вологду, затем Казань, Пермь,Кунгур,Екатеренбург, далее Тюмень (Верхотурье оставалось в стороне),Тобольск, Тару, Каинск, Томск,Красноярск,Нижнеудинск,Иркутск,Верхнеуденск,Якутск,Охотск,Верхнекамчатск,П
етропавловский порт. Общая протяженность тракта от Москвы составляла 12687 с четвертью верст.

Полная версия здесь:
http://shia63.narod.ru/bolshayamoskovskaya1.html

[artem.panafidin]

Московско-Сибирский тракт проходил через Каинск.Приведённая информация позволяет узнать, что ещё в 1849г через реку Омь небыло моста, а использовалась паромная переправа.

Прикрепленные файлы

 p0000.jpg ( 502,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 p0049.jpg ( 349,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

 

[artem.panafidin]

Московско-Сибирский тракт проходил через Каинск.Приведённая информация позволяет узнать, что ещё в 1849г через реку Омь небыло моста, а использовалась паромная переправа.

На этой неделе выбрал время и проехал на машине по старому сибирскому тракту.Посмотрел как живут люди в деревнях ,которым более 200 лет и деревни прилегающие к сибирскому тракту.Я знал ,что жизнь на селе не сахар, но чтобы так!? Кругом разруха, деревни многие заброшены и кроме одичавших кошек никого нет, дома разрушены, дорог нет.Деревня Заречноубинская у озера Убинское, в начале века насчитывала около сотни жителей, сейчас в развалинах.Деревня Осинова, бывшая Осиновые колки, в начале века проживало более трёхсот жителей, сейчас наверное и сотни не наберется, часть домов заброшена.Деревня Тихомировка , 500 метров от трассы Байкал, это поле заросшее камышом и травой по пояс и в беспорядке стоящие друг от друга дома в которых живут люди, а государство тратит большие средства чтобы возить Олимпиский огонь по стране, свозить его на северный полюс, отправить в космос и тд.Проехал по деревням Чулымского, Каргатского, Куйбышевского, Барабинского,Чановского районов.

Сообщение отредактировал artem.panafidin - 19.10.2013, 23:03

[viktorin]

На этой неделе выбрал время и проехал на машине по старому сибирскому тракту.Посмотрел как живут люди в деревнях ,которым более 200 лет и деревни прилегающие к сибирскому тракту.Я знал ,что жизнь на селе не сахар, но чтобы так!? Кругом разруха, деревни многие заброшены и кроме одичавших кошек никого нет, дома разрушены, дорог нет.Деревня Заречноубинская у озера Убинское, в начале века насчитывала около сотни жителей, сейчас в развалинах.Деревня Осинова, бывшая Осиновые колки, в начале века проживало более трёхсот жителей, сейчас наверное и сотни не наберется, часть домов заброшена.Деревня Тихомировка , 500 метров от трассы Байкал, это поле заросшее камышом и травой по пояс и в беспорядке стоящие друг от друга дома в которых живут люди, а государство тратит большие средства чтобы возить Олимпиский огонь по стране, свозить его на северный полюс, отправить в космос и тд.Проехал по деревням Чулымского, Каргатского, Куйбышевского, Барабинского,Чановского районов.

Про государство не стоит говорить, ему всегда на народ по .... Можете отписать какие из деревень Вы проехали по бывшему Михайловскому району, которые находятся в Убинском и их состояние на нынешний день!?