Ретро автопробег Пекин-Париж 2007 г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ретро автопробег Пекин-Париж 2007 г. |
| _Рома_ |
16.7.2007, 2:13
Сообщение
#1
|
|
Гости |
Сегодня случайно узнал, что возле гостиницы стоят раритетные автомобили. Хоть бы в газете написали..,седня сходил..круто конечно! Завтра до обеда еще будут стоять машины! Кому интересно сходите!
|
|
|
![]() |
25.7.2007, 17:18
Сообщение
#2
|
|
![]() Главный модератор форума ▪▪▪▪▪▪ Группа: Супермодераторы Сообщений: 7831 Регистрация: 16.6.2006 Из: УѢздный городъ N Пользователь №: 21 |
David Hove, член экипажа раритетного Форда выпуска 1938 года рассказал, что победитель ралли, организованного парижской газетой «Матэн», принц Сципион Боргезе написал книгу о своем путешествии. В 1907 году маршрут движения выглядел несколько иначе. Новониколаевск, нынешний Новосибирск, еще не существовал, и в качестве контрольной точки на трассе была выбрана жд станция Обь, после чего дальнейший путь участников автопробега пролегал на Омск. Как утверждал David, в Каинске и Барабинске они не останавливались. Утверждение странное, особенно если вспомнить, что, двигаясь сто лет назад по Сибирскому тракту на Омск, миновать Каинск было практически невозможно.
Видимо, Боргезе в своей книге такие подробности, как посещение Каинска, деликатно пропустил Тем не менее, есть основания полагать, что миновать Каинск Боргезе удалось! Опасаясь сибирских ухабов, он решил ехать прямо по полотну железной дороги. После удачно предотвращенного столкновения с товарным поездом правление Транссиба включило автомобиль Боргезе в график движения поездов
0003.jpg ( 27,65 килобайт )
Кол-во скачиваний: 80
postkarte_595.jpg ( 82,83 килобайт )
Кол-во скачиваний: 78 |
|
|
26.7.2007, 8:02
Сообщение
#3
|
|
![]() Активист ▪▪▪ Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 19.7.2007 Пользователь №: 1733 |
David Hove, член экипажа раритетного Форда выпуска 1938 года рассказал, что победитель ралли, организованного парижской газетой «Матэн», принц Сципион Боргезе написал книгу о своем путешествии. В 1907 году маршрут движения выглядел несколько иначе. Новониколаевск, нынешний Новосибирск, еще не существовал, и в качестве контрольной точки на трассе была выбрана жд станция Обь, после чего дальнейший путь участников автопробега пролегал на Омск. Как утверждал David, в Каинске и Барабинске они не останавливались. Утверждение странное, особенно если вспомнить, что, двигаясь сто лет назад по Сибирскому тракту на Омск, миновать Каинск было практически невозможно. Видимо, Боргезе в своей книге такие подробности, как посещение Каинска, деликатно пропустил Сударь, уверен что "остановками" г-н David называл пункты где производился детальный технический осмотр автомобилей (наличие механических мастерских), пополнение запасов горючего (наличие складских запасов), которые, как мне кажется, были не везде. Новониколаевск в 1907 году существовал (1903) в младенческом состоянии, а станция "Обь" принадлежала "Великому Сибирскому железному пути" и, уверен, не смотря на мизерность, имела заведения, упомянутые выше. Барабинска как такового не было. Была железнодорожная станция "Каинск". В стороне от тракта - 12 вёрст, а если дожди, то все 20 из-за объездов, болото, вонь. Зачем туда ехать? Это не в Санкт - Петербург на бал. Каинск скорее всего миновали маршем. Кстати, Вы можете оценить среднюю протяженность марша, исходя из расхода горючего (в то время) и грузоподъемности авто (горючее везли на себе). А в Каинске, скорее всего, по "фирменному" каинскому сценарию - выпили водки, получили, пардон, в морду и в Париж, Париж... С уважением, Мещанин. |
|
|
24.5.2011, 12:46
Сообщение
#4
|
|
![]() Главный модератор форума ▪▪▪▪▪▪ Группа: Супермодераторы Сообщений: 7831 Регистрация: 16.6.2006 Из: УѢздный городъ N Пользователь №: 21 |
Как утверждал David, в Каинске и Барабинске они не останавливались. Утверждение странное, особенно если вспомнить, что, двигаясь сто лет назад по Сибирскому тракту на Омск, миновать Каинск было практически невозможно. Видимо, Боргезе в своей книге такие подробности, как посещение Каинска, деликатно пропустил А вот ничего подобного! Описание Барабинской степи и Каинска следует в тексте книги со стр. 401 Каинск скорее всего миновали маршем. Кстати, Вы можете оценить среднюю протяженность марша, исходя из расхода горючего (в то время) и грузоподъемности авто (горючее везли на себе). А в Каинске, скорее всего, по "фирменному" каинскому сценарию - выпили водки, получили, пардон, в морду и в Париж, Париж... Барзини сообщает, что они двигались со скоростью 60 км/час, благо погода и дорога благоприятствовали этому. В Каинске оставались на ночлег. Обошлось без драки, но при попытке отправить телеграмму едва не дошло до стрельбы... http://www.kainsksib.ru/123/index.php?show...ost&p=26301 |
|
|
Рома Ретро автопробег Пекин-Париж 2007 г. 16.7.2007, 2:13
Рома Машины уехали с утра уже..а всё таки прикольные та... 18.7.2007, 12:10
Петрович Немного истории.
Дополнительные данные взяты с са... 25.7.2007, 7:24
Мещанин Господа, об автопробеге 1907 года остались фотодок... 25.7.2007, 8:39
Петрович Информация с сайта МК
Двойной пробег.
31 января ... 26.7.2007, 7:58
Петрович Список участников ралли Пекин-Париж 2007 года.
Бо... 26.7.2007, 15:57
Петрович Список участников автопробега 1907 года:
1. ... 24.5.2011, 7:28
Петрович Книга Луиджи Барзини "Из Пекина в Париж на ав... 24.5.2011, 7:56
Петрович Книга The Race Pekin-Paris, которую написал George... 3.1.2012, 12:01
Петрович Цитата(Петрович @ 24.5.2011, 6:56) Получа... 6.2.2012, 22:23
Петрович Приключения итальянцев в России -
Фото И.Г.Гребен... 18.5.2012, 15:59![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.10.2026, 0:46 | ![]() |