Уважаемые коллеги, нашёл не так давно такое утверждение:
Такой специалист в этой области, как И. И. Сикорский, говорит в своей книге "A noble world or none", что авиационная промышленность России в 1914 году стояла наряду с американской.
http://www.polemics.ru/articles/?articleID...&itemPage=1
Я далёк от этой темы, насколько соответствует истине это утверждение?

Очень даже соотвествует....Если бы Сикорский остался в России,то вертолётов в Америке ещё долго не было...

Сикорский И.И. знал, что говорил. В 1914 году "законодателем моды" в авиации была Франция. За ней шла Англия и к ним подтягивалась Германия. Россия и CША были на периферии в этой области.
Есть очень хороший сайт «Уголок неба» - энциклопедия по авиации в электронном виде. Одна из лучших на русском языке. Там можно много почерпнуть и по летательным аппаратам, и по авиаконструкторам, и по вооружению, и по истории авиации.

Если бы Сикорский остался в России,то вертолётов в Америке ещё долго не было...

А вот в этом я сильно сомневаюсь. В 30-е годы в США авиационная промышленность уже достигла больших высот. Сикорский занялся вертолётами не от хорошей жизни. Его предприятие было на грани банкротства. Вертолётами в штатах занимались тогда несколько серьёзных фирм, и много мелких. Успех пришёл к Сикорскому, который на год - полтора опередил своих конкурентов.

На сайте Obuk.ru - Книжный портал появилась электронная версия книги "Крылья Сикорского". Авторы книги: Катышев Г.И., Михеев В.Р. http://obuk.ru

Книга посвящена Сикорскому - выдающемуся авиаконструктору XX века, с именем которого связано создание первых в мире многомоторных воздушных кораблей "Русский Витязь" и "Илья Муромец". В монографии достаточно полно освещен русский период деятельности Игоря Ивановича, его вклад в становление и развитие авиации России, опередившей по ряду направлений ведущие зарубежные страны, а также последующие его успехи в создании пассажирских лайнеров и многоцелевых вертолетов в период жизни его в Америке.