Техподдержка... Опции

[Петрович]

Если бы люди водили автомобили так же, как они работают на компьютерах
(разговор по телефону Водителя и Техника из техподдержки)

• Техник: Водительская техподдержка. Чем можем помочь?

• Водитель: Эта... Машина у меня не заводится.

• Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска?

• Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать...

• Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох) У вас есть бензин в баке?

• Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю?

• Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на Е или на F?

• Водитель: А где передняя панель?

• Техник: Она находится сразу за рулем, если вы сидите в водительском кресле.

• Водитель: А! Вижу... Тэкс... А тут стрелок много, которую из них смотреть?

• Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована.

• Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль.

• Техник: Как на ноль?

• Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано "x1000". Это что модель моей машины? Экс-тысяча?

• Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет, это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль, если машина не заведена. Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано Е, затем полукруг, затем F.

• Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F.

• Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль?

• Водитель: Угу.

• Техник: Нажмите прямо посередине...

• Водитель: (слышно громкое "бииииип") ОЙ! Это она так и должна делать?

• Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте попробуем завести машину.

• Водитель: Дык, блин, я говорю, что не заводится. Поэтому и звоню, дубина.

• Техник: (скрипя зубами) И все-таки, давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ.

• Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня "педаль зацепления"?

• Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли?

• Водитель: Нашел.

• Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали?

• Водитель: Угу.

• Техник: Левая - тормоз. Нажмите на нее. Нажали?

• Водитель: Нажал.

• Техник: Теперь поверните ключ в зажигании.

• Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты?

• Техник: Простите?

• Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается?

• Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами.

• Водитель: Ногами? А разве так можно?

• Техник: (все еще давясь от хохота) Можно.

• Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил.

• Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора.

• Водитель: А где у меня зажигание?

• Техник: В основании руля, справа.

• Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет.

• Техник: Ну, так вставьте его.

• Водитель: Кого?

• Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания!

• Водитель: А как я узнаю, который у меня ключ зажигания?

• Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке.

• Водитель: На связке?

• Техник: Да, где вы храните все остальные ключи...

• Водитель: Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо?

• Техник: (бросает трубку) Туууууууу....

• Водитель: Але?