Бронепоезд Сибиряк-Барабинец Опции

[Петрович]

В ноябре 1941 года руководству паровозного депо Барабинск телеграфным указанием Государственного комитета обороны была поставлена задача создать бронепоезд: одеть в броню паровоз, оборудовать четыре платформы для установки пушек и пулеметов, одну платформу для зенитной установки, две — для перевозки верхнего строения пути (шпал, рельсов, накладок, костылей и прочего), укомплектовать две бригады в два лица с правом управления паровозом, подобрать четырех машинистов. «Чертежи и дальнейшие указания получите». Уже в день получения телеграммы определились, кто конкретно будет занят подготовкой бронепоезда, какой для этого выделить локомотив. Приступили к решению вопросов обеспечения инструментами, материалами.

Начальником строительства был назначен Константин Николаевич Голиков — начальник депо, инженером - Константин Николаевич Веревкин, мастером - Константин Петрович Мецнер.

Основные подразделения строителей укомплектовывались рабочими инструментального, хозяйственного, котельного, газоэлектросварочного и подъёмочного цехов, а также вагонного депо, дистанции сигнализации и связи.

Образовывались бригады слесарей-инструментальщиков и слесарей, которые возглавили А. М. Бирюков и А. М. Немочен.

Уже 22 ноября они получили чертежи на свой объект «Установка поворотных механизмов». Для этого отводился месяц, но рабочие решили закончить важнейшее задание к 19 декабря,

Для бронирования был взят паровоз серии Ов № 5744, который перевозил грузы по ветке Барабинск—Каинск-Барабинский (в Куйбышеве). Платформы использовали из резерва Министерства путей сообщения.

Строительство бронепоезда началось 23 ноября 1941 года. Сначала провели средний ремонт паровоза. Им занималась бригада мастера Семена Федоровича Бабкина.

Ремонт и наладка котельного оборудования выполнялись под руководством мастера котельного цеха Степана Николаевича Рогулёва замена тормозов на более мощные системы «тандем» осуществлены А. А. Бабенковым и И. Д. Митрохиным. Был утвержден твердый график производства работ. Его соблюдение и качество контролировал старший приемщик МПС Василий Феофанович Литвинов. После ремонта паровоз был передан в дальнее депо (ныне производственные цеха завода «Промсвязь»).

[Петрович]

Из "Акта о состоянии боеготовности 47 отдельного дивизиона бронепоездов".
5 апреля 1942 г. комиссия под предводительством начальника 1 отдела [боевой подготовки] Управления бронепоездов полковника Васильева Н.В. ...
...произвела проверку и установила:

1. Формирование дивизиона начато: 1-го БП на ст. Барабинск 18 декабря 1941 г.; 2-го БП на ст. Омск 18 декабря 1941 г. Закончено 3 апреля 1942 г.
Командир дивизиона капитан Пухов Ф.З.
комиссар дивизиона старший политрук Рощин К.П.

2. Дивизион сформирован по штату №-016/303 в составе двух легких бронепоездов.
1-й БП: командир - лейтенант Цимбаревич В.К.; комиссар - ст. политрук Трусов А.А.
2-й БП: командир - ст. лейтенант Колокольцев Н.А.; комиссар - политрук Киняшев В.А.

3. Постройка бронепоездов производилась:
1-го БП депо ст. Барабинск Омской ж.д.
2-го БП депо ст. Омск Омской ж.д.

4. Приемка БП от заводов в состав 47-го ОДБП оформлена актами 10 февраля 1942 г.

5. Матчасть бронепоездов проверена пробегом на 3500 км и отстрелом на Голутвинском полигоне [г. Коломна]

6. Личный состав дивизиона укомплектован, боекомплектом и основным табельным имуществом обеспечен согласно прилагаемой ведомости.

7. Базы бронепоездов и дивизиона подвижным железнодорожным составом обеспечены.

8. Боевая подготовка дивизиона проверена на боевом выходе бронепоездов с проведением орудийных и пулеметных стрельб.

9. Дивизион боеспособен.

Материальная часть.
Бронепаровозы.
Бпр. №-1 Ов 5744 (срок полного освидетельствования котла - 28.12.40 г.); Бпр №-2 Ов 6211 (срок полного освидетельствования котла - 13.9.41 г.)
Депо бронирования - Барабинск (оба). Материал - сталь некаленая.
Бронирование котла - 20 мм
движения паровоза - 30 мм
будки машиниста - 35мм / 40 мм
тендера - 30 мм
движения тендера - 30 мм
командирской рубки - 30-20 мм / 30-25 мм
башни ПВО - нет

Зенитная пулеметная установка - ДШК 1 шт (на каждом).
Снаряжение и оборудование: рации нет, телефон есть, звуковая или световая связь - нет, рупор - есть, электрический свет и напряжение - есть, перископ машиниста - нет, приборы наблюдения в командирской рубке - стереотруба, отопление -паровое, кипятильник - есть.

Бронеплощадки.
1-й бронепоезд: бронеплощадки №125-128, площадка ПВО №-202.
2-й бронепоезд: бронеплощадки №129-132, площадка ПВО №-203.
Бронеплощадки двухосные 20-тонные. Бронирование: депо ст. Барабинск и Омск соответственно [кроме ПВО - их заказывали другому заводу специализированно]. Сталь некаленая.
Бронирование борта - 20 мм+80 мм воздушной прослойки+10 мм / 15мм+80мм+15мм
движения - 20 мм / 15 мм
крыши - 15 мм / 23 мм
орудийных башен - 20+65+10 мм / 15+80+15 мм
наблюдательных башен - брони нет.
Площадки ПВО: 20-тонные двухосные, сталь "мостовая", 30 мм

Вооружение: по 1 шт французской пушки обр. 1897 г. калибром 76 мм [в документах 75мм француженка всегда идет как 76 или даже 76,2 мм, в отличие от полячки]; по 4 бортовых ДТ в шаровых установках и по 1 ДТ в башнях в шаровых установках.
Пулеметных башен - нет, зенитных пулеметов - нет.
Площадка ПВО - по 2 ДШК на треногах.
Снаряжение и оборудование: каждая бронеплощадка - рупор, телефонная связь, электрическое освещение, паровое отопление, стеллажи на 192 снаряда. Звуковой или световой связи нет.
Скорость вращения орудийных башен на 360 градусов 1-2 минуты.
На орудиях установлены панорамы УПГ, в наблюдательных башнях бронеплощадок - перископы "Разведчик".
Бронеплощадки и бронепаровозы испытаны пробегом 3500 км от Барабинска до Москвы.
Орудия проверены отстрелом на полигоне ст. Голутвино завода им. Ворошилова.

Отстрел брони: бронебойной пулей 7,62 и 12,7 мм с 100 м, результаты:
в наклонных листах сырой некаленой стали толщиной 15-16 мм и вертикальных листах 16-17 мм достигается вмятина глубиной 7 мм.
Вертикальный лист паровозного тендера сырой некаленой стали толщиной 30 мм крупнокалиберной пулей ДШК достигает глубиной 28-29 мм; обстрел бронеплощадки бронебойной пулей ДШК достигает пробоины глубиной 30-31 мм, обстрел производился при температуре -25 градусов.

При установке французской 76 мм пушки расстояние от казенной части орудий до стенки орудийных башен - 1290 мм.
В базе дивизиона установлен на 20-тонной двухосной платформе 1 пулемет ДШК [зенитный].

Ведомость людей, боевой материальной части, вооружения, подвижного железнодорожного состава и табельного имущества 47-го ОДБП (3 апреля 1942 г.)
Комсостава (старшего и среднего) - 18
Начальствующего состава - 14
Младшего начсостава - 50
Рядового состава - 185 (104 человека рядового состава замещают мл. начсостав)
Итого - 276 человек.

Боевая матчасть:
Бронепаровоз - 2
Бронеплощадки однобашенные - 8
Контрольных платформ - 8
Платформ ПВО - 2
БА-20 - 1 (недостает - 1)
АМ легких, М-1 - 1
АМ грузовых, ГАЗ-АА - 2 (недостает - 1)
Мотоциклов с коляской М-72 - 0 (недостает - 1)
Мотоциклов без коляски ИЖ-9 - 3

Подвижной ЖД состав:
Вагонов классных - 1
вагонов крытых теплушек 2-хосных - 10
вагонов крытых 2-хосных - 12
вагонов кухонь 2-хосных - 3
вагонов мастерских 2-хосных - 1
вагонов техскладов 2-хосных - 2
вагонов техскладов 4-хосных - 4
платформ 2-хосных - 4

Вооружение:
Орудий 76,2 мм обр. 1897 г. французских - 8
Пулеметов:
крупнокалиберных ДШК - 7
танковых системы Дегтярева - 40
Винтовок со штыком "Маузер" - 86 (недостает - 40)
винтовок обр. 1891/30 г. - 14
пистолетов и револьверов - 20 (недостает - 20)
сигнальных пистолетов - 2 (недостает - 2)

Боеприпасы
Выстрелов к 76 мм пушке обр. 1897 г. - 2507
патронов винтовочных - 243280
патронов пистолетных и револьверных - 1000 (недостает - 1860)
патронов к сигнальным пистолетам - 80
ручных гранат - 1000 (недостает - 1480)
патронов ДШК - 16020

Связь
71ТК-1 - 1 (недостает - 1)
"Днепр" - 1

Источник: ЦАМО РФ, Ф. 38, Оп. 11358, Д. 38