Да, были люди в наше время - не то, что нынешнее племя, Поступки, события, оставшиеся в памяти людей Опции

[Хрюн Моржов]

Пролёт под Коммунальным мостом Новосибирска на Миг-17

18.06 14:52 Сибкрай.ru
В книге рекордов Гиннесса мы не найдём ни упоминания новосибирского Коммунального моста, ни фамилии Привалов – это неудивительно, ведь о случае, произошедшем 3 июня (по некоторым источникам – 4 июня) 1965 года, советская пресса не писала.
Слухи облетели всю страну, и даже просочились за границу, обрастая уже какими-то совершенно нелепыми подробностями, но так как не было официального сообщения – не произошло и официального признания. Более того – единственный в мировой истории пролёт реактивного истребителя под мостом не зафиксировала и бортовая аппаратура, кино-фотодокументы мне тоже обнаружить не удалось. Так что будем полагаться на воспоминания очевидцев.
«В июне 1965 года летчик из полка ПВО Привалов в Новосибирске пролетел на МиГ-17 под мостом через Обь… я и сам давно хотел там пролететь, только мне как командующему этого делать было нельзя» - написал в мемуарах генерал-лейтенант авиации в отставке Д.Т. Никишин, в ту пору - командующий авиацией и Член Военного совета СибВО.
Как видите, даже такое высокое начальство с трудом удерживалось от желания похулиганить, а уж скольким рядовым пилотам хотелось это совершить – бог весть! Хотелось многим, но воплотил в жизнь один. Капитан Валентин Привалов по прозвищу «Валет».
Родился Валентин в Подмосковье, детство его выпало на военное время. Еще в школе занимался в аэроклубе. После училища служил в морской авиации, в Калининграде и Заполярье, был награждён орденом Красной звезды. Позже был переведён в г.Канск Красноярского края.
В июне 1965го в составе звена из 4-х МиГов Привалов был откомандирован на проходившие в СибВО учения – на полигоне около Юрги зенитные дивизионы проводили тренировочные стрельбы. Возвращаясь с задания в Толмачёво, Валентин и пролетел под Коммунальным мостом. (Для справки: размер арки приблизительно 30 на 120 метров, размах крыльев МиГ-17 – 9,6 метра).
Вспоминает Анатолий Максимович Рыбьяков, майор авиации в отставке:
«С третьего разворота он снизился, и прошёл под мостом. Скорость – где-то 400 км/ч. Был ясный, солнечный день. Люди на пляже купались, загорали, и вдруг – грохот, и самолёт взмыл вверх свечой, избегая столкновения с железнодорожным мостом. Ясно было, что такое не скроешь. Прилетел маршал авиации Савицкий, устроили расследование. Спрашивали у Привалова, какие мотивы у него были. Он отвечал, что писал два рапорта об отправке во Вьетнам, но они остались без ответа. Потому и решил пролететь под мостом, чтобы обратили внимание. Оценивали этот поступок по-разному. Молодые лётчики – как героизм, старшее поколение – как воздушное хулиганство».
Привалова могли жёстко наказать, вплоть до трибунала, но всё-таки помиловали. Известно, что министр обороны СССР маршал Малиновский лично поучаствовал в его судьбе, и прислал телеграмму приблизительно такого содержания: «Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводили. Если не был в отпуске, отправить в отпуск. Если был, дать десять суток отдыха при части». Приблизительно – потому что народная молва упорно дописывает к телеграмме еще одну строчку: «Командиру полка объявить выговор». А еще ходили слухи, что от наказания лётчика спас звонок в Москву первого секретаря Новосибирского Обкома КПСС Горячева, бывшего в хороших отношениях с Л.И. Брежневым.
И хотя Привалов так и не был отправлен во Вьетнам, своей цели он всё-таки достиг – на него действительно обратили внимание, и дальнейшая карьера была в целом успешной. Он был переведён в Горьковскую область, дорос до подполковника, был и командиром эскадрильи, и заместителем командира полка, но в 1977-м году, из-за болезни сердца, вынужден был уйти на «гражданку».
Автор благодарит Павла Николаева за помощь в работе над материалом.

Автор: Вадим Синицын

[Хрюн Моржов]

Исполняется 115 лет со дня рождения маршала Советского Союза Константина Константиновича Рокоссовского

Талант полководца у маршала СССР Константина Константиновича Рокоссовского наиболее ярко проявился во времена Отечественной войны в 1941-1945 годах. Когда он командовал войсками Донского (с сентября 1942 года по февраль 1943 года), Брянского (с июля по сентябрь 1942 года), Центрального (с февраля по октябрь 1943 года), Белорусского (с октября 1943 года по февраль 1944 года), 1-го Белорусского (с февраля по ноябрь 1944 года), и 2-го Белорусского (с ноября 1944 года по июнь 1945 года) фронтов.
Однако самой сильной стороной так называемого полководческого дара у К.К. Рокоссовского являлась способность творчески мыслить и нестандартно (нешаблонно) действовать, а также умение применять всю многочисленность форм и способов вооруженной борьбы. Известно, что войска под началом К.К. Рокоссовского принимали участие в Смоленском сражении (1941г.), а также и в Сталинградской, Московской и Курской битвах. Кроме того, им были проведены операции: Белорусская, Восточно-Померанская, Восточно-Прусская и Берлинская.
Под Москвой, на Волоколамском направлении, танковым ударам противника он противопоставил противотанковую глубокую оборону, маневр и высокую активность. А для развития успеха в ходе контрнаступления создал в армии 2 подвижные группы. Кроме того, он мудро сочетал обход и охват с фронтальным ударом. Во время проведения и подготовки операций маршал решительно массировал средства и силы по направлению на главный удар, при этом смело маневрировал имеющимися резервами, не забывая учитывать слабые и сильные стороны противника. К.К. Рокоссовский всегда тщательно планировал боевые действия.
Под командованием К.К. Рокоссовского войска Донского фронта в Сталинградской битве, во время контрнаступления, проводя совместную атаку с войсками Сталинградского и Юго-Западного фронтов, прорвали оборону врага и окружили в междуречье Волги и Дона группу, численность которой составляла 330 тысяч человек. И в самом начале 1943 года их удалось разгромить, а затем и пленить.
Стоит отметить, что в Курской битве полководец К.К. Рокоссовский, продемонстрировал незаурядное военное искусство во время проведения и организации артиллерийской контрподготовки, затем при отражении наступлений немецко-фашистских войск, и после при полном разгроме орловской вражеской группировки, в ходе контрнаступления.
Необыкновенный полководческий талант маршала СС проявился в Припятской-Черниговской операции (1943г), во время маневрирования средствами и силами Центрального фронта, по направлению с севского на глуховское. Также и в Белорусской операции, когда были нанесены 2 мощнейших удара войсками 1-го Белорусского фронта в сторону сходящих направлений. Стоит отметить и операции 1945 года, в которых произошло отсечение и разгром достаточно крупных стратегических оперативных вражеских группировок войсками второго Белорусского фронта.
Кстати говоря, в послевоенный период К.К. Рокоссовский, внес весьма существенный вклад в усовершенствование всей боевой готовности войск, в развитие структуры организации Вооруженных Сил, и боевой подготовки в общем.
К.К. Рокоссовский является дважды героем Советского союза, награжден высшим военным советским орденом «Победа». Имеет 7 орденов Ленина, орден Октябрьской революции, 6 орденов Красного знамени, ордена Суворова и Кутузова 1-й степени.
К.К. Рокоссовский в своей книге, именуемой «Солдатский долг», писал:
«…Для солдата есть величайшее счастье - осознание того, что он помогает своему народу уничтожить врага, защитить свободу свой страны, и вернуть мир на ее территории. Это есть сознание того, что он полностью выполнил возложенный на его плечи долг – солдатский долг, что является очень тяжелым и благородным, и выше его на земле не существует ничего!»
В 1965, 1966, и в 1968 годах «Военно-исторический журнал» опубликовал статьи Советского маршала К.К. Рокоссовского, которые при желании можно прочитать в Интернете.