Легенды старого Каинска, почему бы и нет? Опции

[Петрович]

Первоапрельская шутка в инете.

01.04.2008

Как ныне сбирается «Вещий Олег»?

Краевед Харитон Зуев обнаружил бронепаровоз знаменитого бронепоезда времен Гражданской войны «Вещий Олег» на «паровозном кладбище» возле деревни Сартаково.

Неизвестная страница истории Гражданской войны
Так уж получается, что практически все исторические сенсации последнего времени связаны с фигурой Верховного правителя России адмирала Александра Васильевича Колчака. «Вечерний Новосибирск» уже писал о том, что если строго следовать правилам, то в течение двух недель, с 19 ноября по 4 декабря 1919 года, город являлся столицей страны в полном соответствии с законами белой России.

Харитон Зуев: До сих пор в нашем городе (Новосибирск) сохранилась мебель из ставки адмирала: речь идет о массивном письменном столе и больших напольных часах. Кроме того, один из известных городских бизнесменов любит говорить о том, что у него в офисе стоит бильярдный стол, за которым играл сам Александр Васильевич Колчак.

Вчера утром в редакцию позвонил наш специальный корреспондент по Куйбышеву и Барабинску Владислав Осипенко и сообщил об удивительной находке, сделанной местным краеведом и фотографом Харитоном Зуевым, который обнаружил бронепаровоз знаменитого бронепоезда времен Гражданской войны «Вещий Олег» на хорошо знакомом местным жителям «паровозном кладбище» возле деревни Сартаково.

(Упасть не встать - на хорошо знакомом местным жителям паровозном кладбище в Сартаково...
А "Харитон Зуев"? Меняем местами первые буквы и читаем: ... можно и не менять, взять одни инициалы... - мое)

Эта находка заставит историков задуматься, ведь до сих пор считалось, что у белых в Сибири не было готовых бронепоездов, — их приходилось делать в Новониколаевске и Тайге. Как сообщает известный знаток дореволюционной истории нашего города журналист Алексей Кретинин, нам знакомы только два названия — «Познань» и «Краков». Известно также, что белые использовали в боях против красных на территории Сибири от 47 до 79 бронепоездов, — об этом повествует энциклопедия «Гражданская война и интервенция в СССР».

И вдруг оказывается, что через занятый красными Урал из Центральной России к Колчаку смог пробиться «Вещий Олег». Несколько слов об этом бронепоезде. В 1912 году броневая секция российского Военно-технического департамента разработала первый проект типового бронепоезда для русской армии. Тогда же был оформлен заказ на постройку первых четырех бронепоездов, которые впервые применили, как известно, в англо-бурской войне в начале XX века.

Самый первый бронепоезд отправился на фронт в начале 1915 года… «Вещий Олег» имел номер четыре. Конструкцию дорабатывали генерал-майор Малов и инженер Городовичков. Бронепоезд состоял из бронепаровоза — на «овечку» (так называли паровозы серии «ОВ») навешивали стальные листы толщиной 7 мм. Были также две бронеплощадки, сооруженные на двухосных грузовых платформах. На каждый из них в пулеметном каземате устанавливались 12 трофейных австрийских пулеметов системы «Шварцлозе», а также башенная орудийная установка с трехдюймовой горной пушкой образца 1904 года. Эту пушку выбрали за небольшие размеры, что позволяло удобно разместить ее и обеспечить угол обстрела по горизонтали в 220 градусов.

«Вещий Олег» был оснащен системой парового отопления, имел отменную тепловую и шумоизоляцию, которую обеспечивали 20-миллиметровый слой пробки и лист фанеры толщиной 6 мм. На бронепоезде было два вида связи — через рупор и звонковая, а также имелась электрическая сигнализация. Командир руководил действиями экипажа (94 человека, из них четыре — офицеры) из наблюдательной башенки, которую установили на бронепаровозе.

Собственно только бронепаровоз и сохранился от «Вещего Олега». Куда делись бронеплощадки, установить не представляется возможным. Известно лишь, что бронепоезда армии адмирала Колчака после того, как 26 ноября 1919 года была сдана красным станция Татарская, пытались создать заслон на подступах к Барабинску . Но в результате боя белым пришлось отступить дальше. Не смогли они удержать и Новониколаевск, который оставили 14 декабря. По-видимому, «Вещий Олег» получил серьезные повреждения и вынужден был уйти на ремонт по железнодорожной ветке в Каинск (таково историческое название Куйбышева ). Догнать своих ему было уже не суждено.

До сегодняшнего дня в Новосибирской области не было обнаружено ни одного бронепоезда, что вполне объяснимо — белые отступали на восток, а красные их преследовали. Конечно, бронепаровоз сохранился, мягко говоря, не в идеальном состоянии — ведь столько лет прошло. Тем не менее огромный интерес представляет любая деталь. Как сообщает наш корреспондент, Харитон Зуев рассказал ему, что бронепаровоз был раскрашен под цвет местности. Самое интересное, что он обнаружил остатки воздушного шара, который крепили к поезду тросом, наматывавшимся на вал лебедки. Затем солдат-наблюдатель поднимался, как Бумбараш, в небеса и вел разведку.

Куйбышевскому краеведу удалось найти чудом сохранившуюся инструкцию. Даже спустя 89 лет можно прочесть: «Солдат бронепоезда должен иметь крепкое сложение при небольшом росте, хорошо развитую мышечную систему, нормальные слух и зрение, крепкие нервы и твердость характера».

Пока сложно сказать, в каком состоянии находится бронепаровоз «Вещего Олега», возможно ли вообще его реставрировать. Но было бы замечательно, считает куйбышевский исследователь, чтобы к 1 апреля следующего года ожившая страница нашей истории смогла бы своим ходом добраться до областного центра.

P. S. Между прочим, у нас уже и место есть — музей на станции Сеятель. И, кстати сказать, бронепоезд весьма повлиял на отечественную историю: в свое время во время рейда по тылам красных генерал Владимир Каппель окружил знаменитого наркомвоенмора Льва Троцкого, но последний успел-таки прорваться к своим… на бронепоезде.
Конец цитаты.

З.Ы. Не знаю насчет паровозного кладбища, но в лесу в недалеко Сартакова еще в начале 1980-х можно было увидеть старый паровозный котел. Кто его затащил в такую даль от жд и зачем - загадка...

[Петрович]

Еще одна легенда времен гражданской войны из книги Николая Колмогорова "Красные мадъяры", изд. 1970

"... 29 мая начались боевые операции на Восточном Омском фронте. Передовой отряд интернационалистов смело атаковал авангардные части белочехов у Ивановского разъезда и, отбросив их на восток, занял станции Чаны и Карачи. Интернационалисты прошли еще 18 км и подошли к разъезду Кошкуль. Противник подтянул свежие силы. 30 мая два чехословацких эшелона попытались занять Кошкуль, но, встреченные сильным огнем советской артиллерии, вынуждены были отступить. Отряд Лигети прочно закрепился на разъезде. Во второй половине дня белочехи вновь приблизились к Кошкулю, но снова попали под артиллерийский обстрел. Орудия были установлены на открытых платформах, прицепленных впереди паровоза, и били прямой наводкой по вражеским эшелонам. Стремясь любой ценой захватить Кошкуль, чехословаки вечером снова бросились в атаку. Интернационалисты и на этот раз сдержали натиск врага и, перейдя в контратаку, обратили легионеров в бегство. В течение 31 мая и 1 июня чехословаки и примкнувшие к ним белогвардейские отряды несколько раз бросались в атаку, но каждый раз терпели поражение и отступали все далее на восток...

1 июня советские войска овладели ст. Тебисской и приблизились к важному стратегическому и опорному пункту белочехов ст. Барабинск и расположенному вблизи нее г. Каинску (ныне Куйбышев, Новосибирской области)...

2 июня интернационалисты осуществили блестящую боевую операцию. Произошло это несколько западнее Каинска (Барабинска). Слева от линии железной дороги там имелся небольшой лесок, примерно в четверти километра от него — второй такой же, а между ними и даже далеко в сторону — топкое болото. Группа венгров, выделенная для задуманной операции, заранее открыла себе в западном лесочке укрытия. Несколько человек с пулеметами остались в укрытии, а остальные, вооруженные только винтовками, отошли еще западнее, в открытую степь. В то же время другой отряд интернационалистов тщательно укрылся справа от линии, как раз у ее довольно крутого поворота. Под вечер в сторону Омска двинулся чешский эшелон. Чехи и следовавшие в этом эшелоне русские офицеры-белогвардейцы заметили отряд венгров в степи. Начальнику эшелона позиция показалась выгодной: остановив поезд у самого поворота, он мог не опасаться внезапного появления красного эшелона. Венгры блестяще инсценировали растерянность: заметались, залегли, беспорядочно постреляли, вскочили — и к лесу. Мятежники обрадовались легкой победе: так легко разбить и разоружить довольно большой, но явно небоеспособный отряд. Чехи и русские белогвардейцы высыпали из эшелона, открыли пулеметный огонь. Мадьяры отстреливались вяло. Офицерье, а за ним и чехи устремились в атаку. Тут выскочили бойцы засады справа. Часть их мгновенно захватила паровоз и платформу с орудиями, другие кинулись с тыла на атакующих чехов. Ожил лесок, оттуда заговорили пулеметы. Мятежники оказались под перекрестным огнем. В это время с запада на всех парах мчался головной эшелон интернационалистов...
— Райта!..
— Райта-а!
Отрезанные от своего эшелона, мятежники устремились к восточному леску, а тут огонь интернационалистов загнал их в топь... Гайда лишился одного из своих эшелонов. В бою было убито несколько сот легионеров. Советский отряд потерял всего лишь около двух десятков бойцов.
В результате этой операции путь в Каинск был открыт. Внезапное появление интернационалистов у станции Барабинск вызвало смятение в стане мятежников. Они ничего еще не знали о гибели своего эшелона..."